公司專業(yè)制造塑膠、電子、沖壓、壓鑄模等高品質(zhì)數(shù)控車床加工,塑膠模具配件,模具配件加工,并代理臺灣進(jìn)口鎢鋼銑刀、刀桿、刀粒等。公司已通過ISO9002質(zhì)量管理體系認(rèn)證,原材料采用日本進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn),種類包括SKD-11,SKD-61,SKH-51等各類性能優(yōu)異高的原材料,性能穩(wěn)定,種類齊全,在加工過程中采用先進(jìn)的加工工藝和加工設(shè)備及技術(shù)精湛的加工隊(duì)伍,使產(chǎn)品的精度、性能、使用壽命更勝一籌,物超所值!
數(shù)控車床加工,塑膠模具配件,模具配件加工行業(yè)是模具的一個子行業(yè),主要生產(chǎn)模具相關(guān)零配件。常用的模具配件包括塑料模具配件和金屬模具配件兩種。隨著模具行業(yè)在中國的崛起,模具配件廠在中國迅速崛起。2006年我國模具配件行業(yè)產(chǎn)值就達(dá)到了700多億元。從業(yè)人數(shù)近100萬。去年我國模具配件廠達(dá)到了數(shù)萬家企業(yè),產(chǎn)值也發(fā)展到近2000億元。已經(jīng)接近世界第一模具大國的產(chǎn)值了。而且從目前來看模具配件行業(yè)還在不斷的發(fā)展壯大。未來還有更為廣闊的市場需求。
外需下滑、融資難等影響企業(yè)出口
談及當(dāng)前汽配行業(yè)的出口環(huán)境及企業(yè)出口面臨的主要問題,要提及了經(jīng)濟(jì)不景氣、外需下滑、成本上漲、融資難等幾個方面的問題。
林進(jìn)表示,目前整體外部大環(huán)境不太好,全球經(jīng)濟(jì)不景氣,以及地緣政治因素,像烏克蘭局勢動蕩,都對出口造成比較大的影響。張芬和余志勇也同樣表示,外需下滑對企業(yè)影響很大。
國內(nèi)方面,林進(jìn)指出,企業(yè)用工成本、原材料成本等各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營成本年年上漲,企業(yè)利潤因此受到嚴(yán)重侵蝕。
張芬則表示,公司面臨最大的困難是融資難題。公司產(chǎn)品前期投入特別多,投資一個車型的車燈模具要好幾百萬,每年總計投入2000多萬元,今年銀行收貸對公司的發(fā)展造成嚴(yán)重影響。
數(shù)控車床加工,塑膠模具配件,模具配件加工企業(yè)應(yīng)重視研發(fā)形成特色
針對目前市場存在的問題,相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,企業(yè)必須重視研發(fā),形成自身產(chǎn)品特色,同時也需要政府在了解國外市場需求、規(guī)避風(fēng)險等方面進(jìn)行引導(dǎo)和幫助。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華曾表示,在汽車產(chǎn)業(yè)向節(jié)能和新能源汽車發(fā)展進(jìn)程中,零部件產(chǎn)業(yè)整體面臨轉(zhuǎn)型升級的壓力,能不能跟上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐,是擺在我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面前的“生死狀”。
而企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,必須加大研發(fā)投入。據(jù)了解,浙江躍嶺股份有限公司去年出口1.2億美元,在整個行業(yè)中處于相對較高水平。林進(jìn)預(yù)計今年出口增長最多能達(dá)到5%,但該行業(yè)整體卻下滑20%-30%左右。對于公司出口的逆勢增長,林進(jìn)認(rèn)為,一方面在于出口市場多元化,客戶群體廣泛;另一方面,公司今年的研發(fā)投入比往年增加很多,平均下來全年研發(fā)投入增長20%-30%。
林進(jìn)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),開拓優(yōu)質(zhì)市場而自身產(chǎn)品卻跟不上,也不能很好搶占市場份額,因此公司對研發(fā)相當(dāng)重視,不斷有新項(xiàng)目投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的推陳出新。
余志勇也表示,國外市場認(rèn)可的一般是有賣點(diǎn)、有特色的產(chǎn)品,企業(yè)要有足夠的細(xì)分,形成自己的特色,產(chǎn)品有足夠的吸引力,成功的幾率才較大。
數(shù)控車床加工,塑膠模具配件,模具配件加工除企業(yè)自身層面之外,在政府層面,余志勇表示,最重要的是讓企業(yè)了解海外市場的需求,引導(dǎo)企業(yè)什么該做什么不該做,而非一擁而上。例如,某一產(chǎn)品在北美競爭激烈,建議企業(yè)轉(zhuǎn)向歐洲;或者建議企業(yè)去哪些國家或地區(qū)參展和考察,了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求和市場容量。
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